Moby Construira Des Vélos, Récupérera Les Vieux Vélos Et Posera Des Problèmes Dans L 'Industrie.

Le 17 septembre, un accord de coopération stratégique a été signé récemment entre le vélo Moba et le parc oriental de paradis et d 'intérêt public de l' American corps.Les trois parties travailleront main dans la main pour construire des parcs de bicyclettes et, dans le cadre du Programme d 'affaires de la Mission des États - Unis d' Amérique, par le biais de l 'éco - art habilitation et de la cohésion de l' industrie de la Brigade des lettres, pour créer un environnement écologique.Dans le même temps, le parc d 'attractions rencontre 50 écoles d' art à l 'intérieur et à l' extérieur du pays et sollicite des conseils sur la manière de faire du vélo partagé un art.

Selon Qin Hao, spécialiste hors classe du développement durable du vélo de mobay, cette coopération avec le parc oriental de paradis de la campagne est également une exploration de nouveaux modèles de coopération transfrontalière.Il a également indiqué que, dans le cadre de la mise à niveau du programme « 2.0 pour toute la vie », la société s' était associée à un plus grand nombre de partenaires pour faire des vélos en fin de vie des meubles, des terrains de sport et même des parcs de cyclisme partagés.

Le motocyclisme de Moba a été annoncé le 10 juillet dernier pour la mise à niveau de l 'opération « tout au long du cycle de vie 2.0 », la mise en place d' une plate - forme plus ouverte et la participation accrue des partenaires à l 'étude de la création d' une chaîne économique circulaire dans Le secteur du cyclisme partagé.À ce moment - là, Qin hao a divulgué un ensemble de données selon lesquelles, depuis le lancement de l 'opération « tout au long de la vie », le 5 juillet 2018, 1 480 000 pneus de roues et 1 260 000 serrures intelligentes ont été remis à neuf, ce qui a permis de récupérer 3 152 tonnes d' aluminium et 6 897 tonnes de fer, ce qui a permis de réduire globalement les émissions de carbone de 61 000 tonnes.

En effet, les déplacements en provenance de la ville de la ville de la Havane ont également contribué à la mise en place de l 'opération cyclisme partagé tout au long de la vie.

Les entreprises de cyclisme partagées, telles que mobay et Allô, ont lancé de telles initiatives non seulement pour la protection de l 'environnement, mais aussi pour améliorer l' efficacité du recyclage des vélos abandonnés et réduire les coûts de recouvrement.

Selon les médias, un membre du personnel d 'une tierce compagnie de transport a indiqué que le recyclage urbain et rural était en cours à Dongguan.Le fonctionnaire a calculé un montant de plus de 1 000 dollars par jour pour les camions de 4,2 mètres, soit plus de 50 véhicules par véhicule et environ 120 camions par jour, et plus de 20 000 dollars par mois après déduction des frais de carburant.

Le prix du vélo partagé n 'est pas très élevé.Selon un communiqué publié l 'année dernière, la direction de l' exploitation du vélo Ming a l 'intention de confier à China Renewable Resources Development Limited la récupération des vélos Ming répartis dans plusieurs villes d' exploitation du pays, telles que Guangzhou et Shenzhen, qui a accepté de les récupérer à raison de 12 yuan par véhicule (prix net après déduction des frais de récupération, de transport et de décharge électronique).

En août de cette année, sur le marché de la récupération des ordures à Beijing, la voiture jaune ofo abandonnée a également été récupérée au prix de 5 yuan par camion, puis retirée du caoutchouc sur le vélo par le Centre de traitement des ordures, ce qui a permis de comprimer les morceaux de métal et de les vendre entre Une dizaine et une vingtaine de dollars par véhicule après démantèlement.Le coût élevé du partage des coûts de récupération des bicyclettes rend manifestement difficile le recyclage des entreprises.

Mais beaucoup de cyclistes partagés qui avaient été mis en place auparavant sont maintenant en phase de mise au rebut, ce qui a créé de vastes cimetières de cyclisme partagés dans de nombreux endroits.D 'après un rapport publié en 2018 par l' Institut de recherche scientifique du Ministère des transports et des communications, notre parc de cyclistes partagés a dépassé 20 millions en 2017, et les données continuent d 'augmenter depuis.Deux ans plus tard, la durée de vie de ces vélos partagés est arrivée à son terme.

En juillet de cette année, le personnel d 'un grand parking de Tongzhou à Beijing a rapporté que des dizaines de milliers de bicyclettes étaient arrivées en mars et avril.Près de milliers de vélos partagés endommagés ont également été empilés sur la route entre le temple de hirohin et le mur de Xi 'an, dans le secteur ouest de la route nord de Shuncheng.

En outre, ces cimetières partagés présentent des risques considérables pour la sécurité humaine.Au début de l 'année, un incendie s' est produit à Hefei, dans l' Anhui, sur un site de stationnement de bicyclettes partagées à ciel ouvert.Ces cyclistes partagés comprennent les cyclistes Allô, Moba et les voitures jaunes off.Bonjour, le cycliste a présenté une estimation préliminaire de près de 10 000 véhicules endommagés, plus de 10 millions de dollars perdus et l 'enquête sur les causes de l' incendie est en cours.

Ainsi, de nombreuses villes comme Shenzhen ont commencé à élaborer des solutions à ce problème.En août de cette année, Shenzhen a l 'intention de mettre en place une législation commune sur les bicyclettes en vue d' une gestion progressive de trois problèmes: la mise en place non autorisée, le stationnement irrégulier et l 'élimination tardive des véhicules endommagés.La première est d 'obliger l' exploitant à récupérer ou à nettoyer les véhicules et d 'imposer une amende allant de 50 000 dollars à 100 000 dollars; la seconde est de permettre à l' autorité de surveillance de saisir les véhicules et de les confisquer conformément au règlement sur les infractions globales à la réglementation urbaine de la Région économique spéciale de Shenzhen.

Avec le durcissement de la réglementation, les entreprises de bicyclette devront partager les fruits de leur expansion aveugle il y a un ou deux ans.À l 'avenir, la question de savoir comment traiter un aussi grand nombre de bicyclettes abandonnées sera une tâche ardue pour les grandes entreprises.