疆綿発運：国境を越えて出荷してもいいです。公鉄を並行して輸入します。

2019年3月の出荷量は大幅に増加しました。累計は3月末までで、2018年度の出荷量は173.27万トンで、中国綿情報網の予測2018年の新疆生産量517万トンの33.51%を占めています。そのうち、道路の累計出荷量は82.66万トンで、鉄道の累計出荷量は90.61万トンです。


一、輸送量


2019年3月に出荷された綿の合計は50.57万トンで、前輪比は35.04万トン増加しました。このうち、自動車道路を通じての出荷は同6.7万トン増加しました。新疆の専門倉庫出荷量は鉄道を通じて出荷量を合計して同2.52万トン増加しました。このうち2018年度の新綿出荷量は24.46万トンで、3月の鉄道出荷総量の99%を占めています。


3月の国土交通量の伸びは一日千里といっても過言ではない。輸送量が増加した原因は大体以下の点に帰する。


第一に、紡績企業は続々と在庫を補います。3月中下旬から、一部の紡績工場からフィードバックされ、綿糸の販売は暖かさを取り戻し始めました。価格の動きはやや上昇して、企業の販売が増えています。紡績企業は新たな注文を受け始め、原料の調達に着手した。


第二に、公鉄の運賃は同じ下がりです。烏鉄局は3月1日から疆綿の運賃の浮遊割合を増やしました。道路の平均運賃は2月よりずっと下がり続けています。二つの運送方式の運賃割引は運送量にも助けがあります。新疆綿は内陸倉庫に運送して登録します。もう一つの要因として、綿の伸びがあるかもしれません。


二、運送価格


道路では、3月の平均運賃が前月より小幅に下がり続けています。奎屯から山東省までの平均運賃は567元/トンで、2月より52元/トン下落しました。クルラーは山東省に569元/トンまで運んで、2月より41元/トン下落しました。


鉄道については、3月1日からウルムチ鉄道局が国境を出る綿の運賃に対して浮遊割合を増やし、各貨物輸送センターの実際状況によって、異なる浮遊基準を実行します。例えば、カシュガル貨物センターでは、以下の浮動割引基準を実行します。60トンの棚車の下浮動20%、70トンの棚車の下浮動27%です。