중국 신발 업계 이주의 혹이 과부하 생산 상태 에 빠졌다

봄강의 물이 추우니, 아는 사람이 앞서다.

원가 상승 위기에 직면하여 6년 전 세계에서 가장 큰 여자 신발 생산상 중 하나인 화견그룹이 내륙 구생을 시작했다.

의외로 이 집은 적어도 15년은 더 이상 이전하지 않겠다는 기업이 다시 이동할 가능성이 있다는 것이다.

올해 37세인 이위민은 감주에 6년 넘게 살았고, 매년 겨울에는 하남 노가의 부모를 감주에 받고 월동했다.

그의 마음속에 장강과 공강강에 위치한 고성은 이미 그의 두 번째 고향이 되었고, 겨울에는 따뜻한 햇살이 있을 뿐만 아니라, 구슬 삼각에 드문 푸른 하늘과 흰 구름이 있다.

이위민은 원래 동완에서 일해야 한다.

6년 전 그는 동완의 화견그룹에 공수되어 이 내부 소성에 가서 그 감주 프로젝트를 맡았다.

2000년 전후 고속 성장을 겪은 동완제 구두업은 토지 부족, 인공 상승, 산업 이동의 압력이 이미 나타났다.

하지만 내부 산업의 부족, 물류 운송이 낙후된 것을 고려해 많은 기업들이 동완에 머물고 있는 것은 낫지 않다.

화견이 첫 번째 걸어 나갔다.

2002년, 그룹 강서감주에 3억 여 위안을 투자하여 생산기지를 건설하다.

강서 프로젝트를 담당하는 멤버 중 하나로 이위민은 이 고성에서 6년 동안 머물렀다.

많은 동행이 화견의 대담함에 놀라움을 느낀다. 이위민은 늘 질문에 “너희들이 그렇게 큰 공장을 세우면 어떻게 할 수 없을까?”

“솔직히 말하자면, 그때는 우리도 겁이 났지만 사장은 구두공장이 자기 공장이 없다면 설비가 없고, 충분한 숙련노동자가 없고, 경쟁력 관리, 품질, 가격, 고객이 어떤 주문서를 내주겠습니까?”라고 말했다.

충분한 마음의 준비가 있었음에도 불구하고 창업 당시의 어려움은 여전히 기억에 남겼다. “현지에서는 작은 벌레가 날개를 달고 사람을 때리고 나면 피부의 대면적을 무너뜨리게 하고, 우리 남자들은 괜찮지만, 여문원들은 모두 놀라서 울음을 터뜨렸고, 우리는 별명을 부렸다.”

조립 공장의 결핍은 더욱 도전적이다.

강서기지에서 필요한 원자재는 대부분 동완에서 운반해야 한다.

당시 감주에서 동완까지 고속도로는 아직 개통되지 않았고 운반시간은 그들로 하여금 “8kg의 재료가 부족해서 생산 라인이 모두 중단되었는데, 결국 사장이 두 개를 파견하여 그의 소차로 밤새 공장까지 배달했다 ”고 말했다.

현재 고속도로는 이미 건설되었고, 강서기지와 광동 사이에는 매일 10대의 화물차: 원료를 운송하면서 생산하는 신발을 심천항구로 운송할 필요가 있다.

화견은 물론 감주에서 원자재를 구입할 수 있기를 희망하지만, 신발공장에서 집중되는 동완을 고민하고, 그들은 수십 개의 공장에 공급할 수 있으며, 현재 많은 구두공장이 국내에서 생산선을 건설하기 시작하여 강서, 광서, 후남, 사천 각지에 있는 것은 모두 있지만, 기본적으로 한 지역에 한 두 개의 대형 신발 공장이 있는데, 그들은 어느 곳을 따라갈 것인지 모른다.

부득이하게도 화견은 동완의 기존 조립 시장을 중심으로 500킬로미터 내의 ‘대조세트 ’를 세웠다.

"수송조건이 만족하면 1000킬로미터 안에 조립 문제가 생기는 건 크지 않지만 더 멀어지면 어쩔 수 없다."

이위민설.

그는 화견이 베트남 사업에 더 어려워 두 개의 생산 라인을 투자한 후 계속 규모를 넓히지 않고 있다. "베트남 소근바늘은 동완에서 옮겨야 한다. 재고가 너무 많으면 신발의 디자인이 달라지면 원자재들이 다시 폐기된다"고 소개했다.

원료와 운송 문제는 예상 중에 예상하지 못한 새로운 문제도 있다. 시작 시, 간주의 인공 임금은 동완보다 훨씬 싸지만 간저우 고속도로가 개통되므로 노동력 격차가 급격히 줄어들면서 현재 노동력 원가 면에서는 비교적 우세하다.

"동완과 비교하면 감주의 원가 우세는 주로 토지와 수전 가격이 낮다."

화견은 강서기지를 맡고 있는 상무부 부사장이 화보에 대해 계산한 적이 있다. 감주성 하의 수전요금은 거의 운반원가를 상쇄할 수 있다. 회사는 동완은 임대업체, 감주에서는 공장구의 50년 토지 사용권이며, 자신의 요구에 따라 "직원들의 귀속감을 높이는 데 도움이 된다"고 말했다.

강서 프로젝트가 더 순조롭다고 보장하기 위해 그룹 대외 제시 시 감주 생산의 신발은 3% 낮아졌다.

6년간 강서기지는 당초 생산선에서 18조까지 확장했다. 직원들은 300여명에서 현재의 10,000명에 가깝다.

"너무 빨라서 발전이 이렇게 빨라질 줄은 몰랐다."

이위민설.

강서의 프로젝트는 산업의 사다리로 가장 성공적인 사례 중 하나로 평가된다.

모든 것이 다 좋아 보인다.

화견에 이어 원가 상승에 대한 압력을 대비하기 위해 원가가 더 낮은 곳으로 이동해 많은 제화 업체의 보편적인 선택이 됐다.

사실 작년 하반기 이후로 이 조류가 되었다.

최근 한두 해 동안 원가가 전면적으로 상승하면서 중국 제조 중 노동력 밀집형 산업은 경쟁력이 특히 많은 전문가 학자들이 약방으로 옮기거나 업그레이드하는 것을 우려하고 있다.

화견은 이 두 방향에서 동시에 시도하며 대만 선배 같은 유목자가 되고 싶지 않아 ‘원가를 따라 거주하고 있다 ’고 말했다.

화보에 따르면, 2005년 하반기, 화견고층은 이미 의식을 하고, 단지 이동이 부족하다는 것을 깨달았고, 생존문제를 해결할 수밖에 없었고, 경쟁력은 산업 업그레이드, 이 업계에서, 업그레이드, 디자인, 브랜드, 경로를 의미한다.

이위민은 시장 수요의 변화나 생산 원가 상승, 경쟁에서 성장한 중국 기업은 소화와 극복에 힘입어 더욱 걱정되는 것은 현재 정책과 여론의 미묘한 전향이다.

"중국 경제는 최근 몇 년 동안 중화학 모드에 경공업이 국민경제에서 비중을 줄이면서 경공업기업이 사회에 있는 말권도 하락하고 있다"고 말했다.

그는 솔직하게 수출 창출은 영광이었지만 지금은 국외환이 많아졌고, 화견이 같은 창립형 기업은 "오히려 뭔가 잘못한 것 같다"고 말했다.

일부 지역에서 정부는 첨단 기술산업을 추진하고 있으며, 이미 관리, 신소재 응용 및 자주설계 등 여러 방면에서 첨단 기술 성과를 응용한 제창업은 여전히 ‘ 낙후생산능 ’ 으로 여겨졌다.

감주에서는 자국 자원 개발에 따른 세수가 더 많기 때문에 최근 2년 동안 간저우 경제개발구는 과거에 적극적으로 노동 밀집형 기업을 유치하는 등 적극 현지의 우세기업으로 바꾸고 있다.

화견은 현지 규모가 가장 큰 기업이지만 투자는 가장 큰 현지 정책의 미묘한 전환이 화견이 불안해지기 시작했다.

지난해부터 화견은 조정기에 접어들었고, 새로운 생산선에 투입되지 않았고, 올 상반기 더욱 힘들고 감주 생산도 압축되고, 미국 경제의 전망을 잘 보지 못하기 때문에 고객은 5월 까지 주문서를 내리지 못했지만, 6월에 주문서가 갑자기 쏟아져 공장이 갑자기 쏟아져 들어왔고, 공장 간 초부하 생산 상태에 빠졌다.

생활이 다시 좋아진 것 같다.

그러나 그룹 고위층은 계속 이전을 고려해 용공 자원에 더 가까운 곳으로 가고 있다.

2002년 감주에 도착하기로 결정했을 때 회사는 15년부터 20년까지 움직이지 않아도 될 것으로 예상된다.

6년밖에 안 지났는데, 또 아래로 돌아야 할 생각도 못했다."

불칠을 하면 어쩔 수 없다.