국무원 배치: 고철안 전존 중대한 은환은 반드시 폐송해야 한다

7월 24일 오후 10시 43분 바로자동차를 뒤쫓다사고, 철도부 언론 대변인 왕용평 기자의 질문에 답했다.

국무원 고속철도 및 건설 프로젝트 안전 대검 배치 회의 재경에서 개최

장덕강: 고철 안전 은환을 철저히 고치다

신화사 국무원 고속철도 및 건설 프로젝트 안전대검 배치 회의는 15일부터 16일까지 베이징에서 열린다.중공중앙정치국 위원, 국무원 부총리 장덕강 동원 연설.

원자보: 고철 건설안전하다1등에 두고.

정부 의 공신력 을 높이다

장덕강은'7 ·23'의 복온선 특대 철도교통사고를 다시 한 번 경계해 우리에게 안전을 고속철도로 발전시키는 가장 중요한 전제와 근본보증을 고수해야 한다고 지적했다.안전 대검사를 전개하는 것은 고속철도 및 철도 사업 과학 발전, 안전 발전, 지속적인 발전을 촉진할 수 있는 필연적인 요구이며, 정부의 공신력, 대중 만족도를 높이는 절실한 요구이며, 안전 생산 형세의 안정 호전을 촉진시키는 중요한 조치이다.

중대한 재난이 있으면 운영을 중단해야 한다

장덕강은 고속철도 안전을 철저히 정비하라고 요구했다.고속철도 운영, 건설, 관리의 박약한 고리와 안전을 철저히 배려하여 제때에 반환을 독촉하여 고쳐야 한다.발견된 은환과 문제에 대하여 즉시 수정할 수 있는 것은 즉시 수정할 수 있다. 즉시 수정할 수 없는 것은 안전 책임을 수행하고, 보장 조치를 제정하고, 시한을 명확하게 수정해야 한다심각하다안전을 위협하는 중대한 재난은 즉각 운영이나 생산 건설을 중단하라고 지시해야 한다.

총 175명의 전문가가 검사에 참가한다

장덕강은 검사팀이 서둘러 준비하고 훈련을 동원한 뒤 자리를 열어야 한다고 강조했다.말단에 깊이 들어가 현장에 깊이 들어가 대중을 깊이 파고들어 첫번째 재료를 파악하고 진실을 알아야 한다.실질적인 업무 태도를 견지하고, 과감하게 문제를 발견하고 문제를 제기하고 문제를 해결하고, 체면을 세우지 않고, 장소를 지나치지 않고, 진정으로 검사하는 역할을 해야 한다.각 검사팀은 각각 전문가가 부팀장을 맡고 있으며, 총 175명의 전문가가 검사에 참가하여 전문가의 우세와 작용을 충분히 발휘해야 하며 ‘진찰과 개방 ’을 할 정도로 안전 실환에 대한 과학성과 개선성을 높이고 있다.

부문 조치

철도부:고철 시공 관리가 빈틈이 있다

본보 (기자 유춘서 실습생 진열)이 철도부 사이트에 따르면 철도부는 고철 시공 작업관리가 빈틈이 있다고 지적했다.

철도부는 11일 최근 시공 작업 관리에서 노출된 문제로 영업선 기본 시공 작업제도를 제대로 수행하지 못하고 일부 부서 시공 안전의식이 강하지 않다고 지적했다.고철의 시공 작업관리도 빈틈이 있다. 일부 단위는 고속철 안전에 관한 관건에 대한 중요 작업이 부족하고, 카드가 불엄하고 노여움을 통제할 수 없다.

이에 대해 철도부 요구철도국시공 방안을 강화하고 심사를 강화하여 고철 시공에 아무런 문제가 없다.

조도 영향

고철 조정 운행도 첫날 정점율 100%

본보 (기자 유춘서 실습생 진열)은 어제 철도부 에서 기자가 철도 1단계에서 언급한 고철 4개 (경상해 고철 ·경진성 ·해남동환 ·광주성 ·광주성간)의 객류가 충만되어 질서가 좋다.어제 15시까지 240여 열의 동차 그룹의 정률은 100퍼센트에 달한다.

베이징 상해 고철 조정 운행도, 개행 대수 감소, 철도부는 북차 CRH380BL 형 동차팀 전기 운용 고장이 많기 때문에 철도부는 54조의 이 형 동차 팀을 소환하라고 요구했다.이 형 동차팀은 베이징 상해 상해 고철 투표를 36조로, 시속 300킬로미터의 동차 조의 42%를 차지했다.이 차는 소환하여 사절한다철도부서는 어쩔 수 없이 열차의 출발 대수를 줄여야 한다.

철도 조정 후 경진시에는 일일 발차70대, 역대 33분, 2등 표가 55원이다.베이징철도 고객서비스 센터 사이트에 따르면 베이징에서 천진까지 열차 중 D (D51, D301) 용 시 36분, G (G) 글자는 34분, 경진성간 최대 33분.