사치품은 어떻게 관광 소비상기를 발굴합니까?

영국 런던인 올해 7월 14일 니즈가 테러를 당한 다음날 프랑스 총리 바르스 (Manuel) 총리 (Manuell) 은 프랑스에서 “ 테러주의 공존을 배워야 한다 ” 고 희망했다.

글로벌 항공편 항공편 정보에 따르면 데이터 제공자 ForwardKeys 데이터에 따르면, 2016년 유럽은 2015년보다 유일하게 국제항공 정기 주문서를 얻은 지역으로 지난해 여름부터 2.1% 하락했다.

프랑스와 벨기에 가는 국제항공편은 각각 11% 와 23% 하락할 예정이다.

같은 땅, Atat 예커는 또 이스탄불 아탑 투르크 공항 (Atat 예끼)가 공격한 후 터키 국제항공편이 31% 하락했다.

소비자가 휴가나 비즈니스 여행할 때 ‘필수 코스 ’가 생각보다 중요하다.

베은 컨설팅 회사 (Bain & 1테오 Company) 에 따르면, 공항의

점 (2015년 18% 실질성장)이 현재 전체 사치품 시장 6%를 차지했으며 2015년 이 숫자는 4%였다.

파리 은행 증권부 (Exane) 가 발표한 《관광 소매 분석 》 은 (The Anatomy of Travel 》 은 관광 소매업 (공항 상장, 나루터, 국경 센터의 면세점) 이 8.4% 의 연간 복합 성장률을 높여 과거보다 훨씬 많은 개인사치품 전문을 과시하고 있다.

6% 의 평균 증가 속도가 많다.

사치 브랜드는 세계 범위 내에서 인쇄를 해야 하고, 업무 원가 통합, 융통성 있게 만들어야 한다. 이런 여행객은 어디서든 그들을 위해 서비스할 수 있다.

공포의 대가

Marketwatch 에 따르면 2015년 테러로 관광 소매업이 82억 달러에 달하는 대가를 치렀다.

테러주의는 관광 소매산업에 대한 부정적인 영향을 올해 악화할 가능성이 높다.

84명이 사망한 나이스 트럭 습격 후 2주간 독일 바바바리아 주 열차에서 승객 5명이 도끼를 입은 10대 미성년자 습격, 한 남자가 독일 남부 소진안스바혁의 음악제에서 폭탄을 터뜨리고 12명이 부상을 당했다. 테러리스트가 뮌헨 쇼핑센터에서 불이 났고, 9명이 프랑스 루앙 1천주교당을 습격했고, 한 신부는 생명을 잃은 국제여행객이 유럽을 고려할 때 더욱 조심스러웠다.

이 중 가장 큰 문제는 유럽 각지에서 발생한 테러가 ‘911 ’같은 ‘일회성 ’ 사건으로 여겨질 것인지, 미래 유럽이 더욱 혼란해질 조짐이다.

기존 ‘일회성 ’이었던 여행객의 흐름은 일정 시간 이후 정상적으로 회복된다.

그러나 후한 상황이라면 관광객 흐름이 구조적 변화가 나타날 것이다. '파리 은행부 사치품 담당자 루카가 1차 1차 (Slca) 에 BoF 를 알려 줬다.

나는 업계의 모든 사람들이 유럽의 안전을 더욱 효과적으로 보장하기를 바란다.

아직까지 추세는 긍정적이지 않다. 특히 프랑스 독일에서 점점 더 강렬해지고 있다. '솔카가 계속 말했다.

유럽이 여행객의 인기가 약해지면서 ForwardKeys 데이터가 올 여름 아시아태평양 지역인 중국 호주 등 관광 목적지를 포함한 국제항공편이 지난해 동기 대비 7.8% 올랐다.

사실 공중여행 객류의 전체적인 추세는 공항 소매에 상당히 적극적이다.

월드 (World & Travel & Tourism & Tourism & 1333 & Council) 에 따르면 연간 비행객 수가 2009년 이후 현저히 증가했고, 원래의 22.25억에서 34억으로 상승했다고 보도했다.

글로벌 경제 생산에 기여해 글로벌 관광업은 2016년 2015년의 3.1% 에서 3.5% 로 성장할 것으로 예상된다.

‘ 여행객들은 목적지가 바뀌었지만, 전체적으로 그들은 여행을 멈추지 않고 여행이사회 총재와 다비드 (David) 단 (David) 쇼홀 (Scowsid) 세계관광 (David) 외톨 (David) 스코일 (Scowsill) 이 말했다.

하지만 브랜드는 바뀐 소비여행 패턴에 신속히 대응할 수 있을까?

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끊임없이 변화하는 관광 복도?

"관광 소매사들이 너무 많은 노력을 할 수 있을지 모르겠다"라고 솔카는 "사치품이 특정 도시에 노출됐다.

약 5분의 1의 사치품 판매점이 세계 랭킹 10위권의 패션을 개설해'그는 계속 말했다.

무엇보다 대다수의 면세 관광 소매점은 안전검사를 통해 공항을 방문할 수 있는 금지구역을 개설하는 것이 중요하다. 임대 기반이 양보하는 것은 일반적으로 몇 년, 빠른 변화를 예방하고 소비자 관광 추세를 추적하는 것이다.

임대할 때 공항 유형에 따라 전문면세업체 듀플리는 2028년까지 재계약을 하고 있어 납치 정도가 강했다.

다른 공항은 싱가포르의 장의공항을 비유하는 것은 일반적으로 여러 지방에서 3년간 계약을 하고 회전이 빠르고, 브랜드나 운영상들이 더 빨리 반응할 수 있다 "고 말했다. 전 런던 시로공항 소매 주관 Muriel (Muriel)은"Jingraff -Shariff -Sharifff "라고 말했다.

전 세계 각지의 테러 사태 수량이 많기 때문에 장기적인 계획을 세우기 어렵다.

“ 당신은 손에 장기간 (공항 소매) 임대 계약을 손에 들고 있으며, 당신의 업무는 어느 시간의 어느 장소에서 영향을 받을 것으로 예상됩니다.

그러나 시장이 파동 시기에 들어서면서 소비자들이 어떤 길을 가는지 예측할 수 없다. ‘베르네스탄 (Bernstein)의 고급 분석사 마리오 (Martertelli)는 “사치 브랜드에 대해 글로벌 내에서 인센티브가 중요하지만, 당신은 업무의 원가를 정돈하고 융통성이 되니, 어디로 가든 서비스를 할 수 있다 ”고 말했다.

그러나 이 루트는 공항 지역의 판매가 매우 관건이다.

파리은행 증권부는 ‘관광 소매 분석 ’에서 “관광 소매 주요 집중 공항 (364억 달러, 전체 관광 소매 60%)’을 차지했으며 지난 10년 최대 증가한 일부 공항은 10%의 연중성장률을 기록했다 ”고 지적했다.

나머지 판매는 주로 시내와 국경면세 상점에서 온 것으로 약 210억 달러로 33% 를 차지했다.

Dufry, DFS 등 주로 공항 판매에 의존하고 이윤이 상대적으로 적은 전문 관광 소매상들에게는 관건지역과 노선 중 관광객 수가 하락한 위협이 적지 않다.

전문 관광 소매는 정말 인파로 결국은 많은 관광객 1인당 1인당 매출이 예정되지 않고 있다.

인파가 위축되기 시작하면 작은 비례로 운영상과 공항에 대한 보답과 소득이 큰 충격이다. '지인프프샤프프프프프프가 말했다.

어떤 지역이나 한 공항의 승객이 줄어드는 것을 관찰하기 시작하면, Dufry 또는 DFS 같은 운영자에게는 두 가지 행동이 고려할 수 있다. 첫째, 진정한 발전을 이끌고 더 많은 승객을 포획할 수 있는 소매업태를 시도해 본다.

인파가 줄어들면, 승객들의 실제 구매 비용을 늘려 보면 균형이 줄어든 승객의 수를 줄일 수 있다.

당신은 승객들이 어디로 가는지 모르지만, 당신은 그들이 어디에 왔는지 알고 있습니다.

나는 히스라에서 약 70만 명이 이 공항을 통과했다.

2% 하락해도 이 수량은 거대하다.

2015년 히스로가 발표한 최신 승객 1인당 소매 수입은 6.66파운드다.

만약 수십만 명을 곱하면, 스스로 손해를 볼 줄 알았다.

더 많은 판촉 활동을 할 수 있다. 더 적극적인 가격을 시도해 볼 수도 있고, 상점에서 많은 활동을 할 수도 있지만, 이 차이를 영원히 보완할 수 없다. "Zingraff -Sharifff.

그러나 예기치 못한 소비자 관광 추세는 소매상이 출국 여행객으로 중점적으로 전환해야 한다.

오텔리는 "승객들이 어디로 가는지 모르지만, 그들이 어디에 왔는지 알고 있다"고 말했다.

많은 브랜드에 대해서 말하자면, 이 ‘어디냐 ’는 바로 중국이다.

중국 출국 관광객을 겨냥하다

중국, 모든 운영자의 초점이 될 것 같다."

확실히 중국에서는 비행기를 타고 가는 신흥 중산층이 어느 때보다 훨씬 많았고 정부는 15개 특대 도시 공항의 투자 지원을 받고 이 도시의 인구는 모두 1000만 명을 넘어섰다.

중국 정부는 국내에서 많은 사람들이 쇼핑을 하고 있으며 신공항과 신규 기립 시설이 새로운 소매 기회를 제공해 국내 관광 목적지를 계속 발전시키고 있다. "Zingraff -Shariff.

2015년 사치품 소매 판매로 홍콩과 마카오 등 전통적인 관광 목적지로 10퍼센트, 전체 중국인 관광객은 사치품 업계의 중요한 수입원이 되고 있다.

중국 소비자의 총지출은 두 자릿수로 실질적으로 증가하고 있다. '베은 컨설팅의 클라우디아 (Claudia) 가 “ Arpiiiiio는 “ 홍콩 마카오 (홍콩) 마카오 (홍콩) 마카오 (홍콩) 의 표현이 좋지 않지만, 국내에서 대만 관광객들은 여전히 매우 보기 좋다.

일본은 현재 중국 소비자들의 가장 중요한 관광 목적지라고 덧붙였다.

Zingraff -Shariff, 중국 내륙의 상업기는 전체적으로 암담한 가운데 포인트로 관광 소매가 시달리고 있는 것은 테러리즘뿐만 아니라 인터넷 기술이 경쟁 우세한 침식도 인터넷 기술이다.

현재 한 승객들은 공항에서 무료 와이파이를 제공해야 한다고 생각하는데, 바로'훔쳐간다'는 탑승객들이 쇼핑에 시간을 보낼 수 있을 것이다.

공항 소매는 또 다른 협박을 벌이고 있다는 점이다. 이게 왜 재미있냐며 진정한 관광 소매 경영자가 더 좋은 소매상이 되고, 승객을 살 줄 더 잘 알고 있다 ”고 말했다.

소비체험 투자를 통해 눈길을 끄는 브랜드 제품은 여행객이 쇼핑에 시간을 들여 주는 관건이다.

"히스로5호 항공 건물처럼 멋진 공항 환경을 보면 출국한 승객들이 쇼핑을 하고 있기 때문에 전체적인 경험이 많기 때문이다.

브랜드 선택이 좋다.

여기에 루이스 (Rouiis) 가 있다.

그러나 부정적인 추세가 계속된다면 영업 감소의 위험은 브랜드와 공항 운영자의 밑줄을 동시에 타격할 것이다.

"승객 수가 확실히 떨어지는 게 확실해지면 브랜드와 공항 운영상들은 정말 잘 앉아야 한다. 계약을 자세히 살펴보고 상대방과 소통을 해야 한다. 우리에게는 지속적인 발전에 도움이 되지 않는 것이니, 이 조항을 다시 검토해야 한다"고 말했다.

Zingraff -Shariff