석탄 제조는 에틸알콜 고재의 요상을 이해하기 어렵다.

3 ~4월 하류 폴리에스테르의 전통적인 성수기에 이르러 국내 에틸알코올은 결코 좋은 시세를 벗어나지 않았고 이는 예년의 추세에서 비교적 보기 드문 것으로, 그중 고재고 시장은 무시할 수 없는 문제다.

다음 달 중 국내 석탄제 에틸알콜 기업이 봄철 검사기를 맞아 현재의 고재고 압력을 완화할 수 있을까?

2016 -2019년 국내 에틸렌 생산량 대비도

출처: 융중 정보

2018년 8월부터 중염 적사방과 검희탄화 등 새로운 석탄제 기업이 투산하면서 국내 에틸알콜 월생산량은 60만 톤을 순조롭게 돌파했다.

10월에는 중해각패와 와루항이 순조롭게 팔려 국내 생산량은 68만 톤에 이른다.

국내 에틸알콜 자원은 자신의 지역 우세와 가격 우세로 수입자원의 시장점유율을 압박하며 항구의 재고 축적에 숨겨진 위험을 쌓았다.

2016 -2019년 폴리에스테르 가동률 대비 주세도

출처: 융중 정보

전통적인 성수기에 접어든 이후 폴리에스테르 기업의 운행 상황은 여전히 좋다.

예년에 비해 비교해 보면 2018년의 조업률이 높지는 않지만 2016년과 2017년에 비해 여전히 높은 수준이다.

또한 현재 폴리에스테르 국내의 총생산량은 이미 5585만 톤에 이르렀고, 가동 부하는 90% 인근에 이르렀고, 에틸알의 월 수요량은 이미 140만 톤에 이른다.

석탄제 에틸알코올 기업 대면적 점검

출처: 융중 정보

지난 4월 점검 기업은 석탄제 에틸알콜 기업을 비롯해 총생산량이 139만 톤에 달하는 것으로 추정된다.

한편, 본선 검사에서 영복양은 지난 5월 정비 계획을 앞당겨 놓고 나머지 석탄제 기업의 점검 수리는 계획내의 점검수였다.

시장은 석탄제 에틸알코올에 대한 검사를 이미 예상해 시장에 대한 영향이 비교적 작다.

2018 -2019년 화동 주항 에틸알콜 재고 대비

출처: 융중 정보

폴리에스테르 수요단이 안정적이지만 국내 에틸알콜 기업의 운용 상황이 안정되고 국내 기업은 점적 대함과 같은 패턴을 많이 채택해 일정한 가격의 장점을 갖추고 있으며 특히 석탄제 에틸알코올 기업이다.

또 화동 지역은 세계에서 가장 주요한 에틸알콜 소비지이며, 외국에는 새로운 수요점이 없기 때문에 대량의 에틸알콜 자원이 화동 항구에 집중되고 있다.

4월 4일까지 화동주항 지역 MEG 항구의 재고는 약 123만5000톤으로 지난주 목요일에 비해 2만3만 톤이 증가하여 다시 사상 최고치를 창출했다.

최근 부두에서 항구까지 예견한 것은 여전히 비교적 많다

출처: 융중 정보

4월 4일부터 4월 10일까지 예정된 출항은 여전히 많다.

그중 하루 평균 7000톤의 출하량에 대해 말하자면 장가항의 11만 톤의 화물량은 여전히 비교적 많다.

태창 방향은 다음 주에 일정한 하강 가능성을 가지고 있다.

다음 주 영파 방향의 화물 집중은 라이브러리 수요가 있다.

그러므로 당분간 화동주 주항의 지주 재고 상황은 여전히 이어질 것이다.

종합적으로 석탄제 에틸알코올의 집중 검사를 하여 손실량이 11만 톤에 이른다.

반면 폴리에스테르 엔드는 고개업률을 갖고 있지만 공장장은 약량이 넉넉하고 시장 사정이 분명하지 않은 상황에서 구매 적극성이 좋지 않아 수요에 따라 구매 전략을 취할 수 있다.

11만 톤의 손실량은 123만 톤의 재고량에 대해 말하자면, 석방된 부두 재고 작용이 미미하다.

에틸알콜 공급단의 갈등은 실질적인 개선이 나타나지 않고 부두 고재고 또는 상태가 된다.