심 천 에서 서안 까지: 요 진화 의 '차 를 만 드 는 꿈' 은 다시 한 걸음

11 월 8 일, 서안, 겨울의 정취 가 점점 짙 어 졌 다.

"앞으로 10 년 에서 15 년 동안 보 능 그룹 은 전 세계 일류 의 자동차 제조 업 체, 이동 이동 이동 이동 이동 이동 과 종합 서비스 제공 업 체 가 되 기 위해 노력 할 것 이다."서 함 신 구 진 한 신도 시, 무대 중앙 에 서 있 는 보 능 그룹 회장 요 진 화 는 열 변 을 토 했다.

이날 요 진 화 는 자신의 차 를 만 드 는 꿈 에서 한 걸음 더 나 아 갔다. 보 능 자동차 첫 번 째 자체 생산 기 지 는 시안 에서 생산 되 었 고 신 에너지 xEV 플랫폼 의 첫 차형 도 같은 날 출시 되 었 다.

야 오 진화 의 자동차 꿈 에 대해 언급 하 자 그 는 지금 가장 가 까 운 '전우' 다 곡 준 명 이 이렇게 말 했다. "내 가 보물 에 가입 한 지 얼마 되 지 않 아 나 는 놀 라 운 것 은 야 오 진화 회장 이 자동차 업계 의 지식 을 열심히 공부 하고 가끔 은 내 가 모 르 는 업계 의 동 태 를 말 하기 도 한다. 그 는 진심으로 자동 차 를 만 들 려 고 하 는데 결심 이 매우 확고 하 다" 고 말 했다.

대 곡 준 명, 보 능 자동차 핵심 인물, 9 개 월 전에 보 능, 임 보 능 자동차 그룹 상무 부 총재, 연구 개발, 판매, 브랜드 건설 등 여러 가지 중임 을 맡 았 다.보 능 에 가입 하기 전에 대 곡 은 닛 산 자동차 에서 요직 을 맡 았 고 전 세계 에서 잘 팔 리 는 닛 산 전동 차 leaf 프로젝트 의 책임자 로 자동차 업계 에서 40 여 년 을 종사 했다.

야 오 진 화가 설정 한 '중량급 자동차 기업 그룹' 목 표를 달성 하려 면 하나의 관 치 브랜드 만 으로 는 부족 하 다.보 능 자동 차 는 내년 에 새로운 고급 자동차 브랜드 를 출시 할 것 으로 알려 졌 다. 포 지 셔 닝 은 관 치 자동차 보다 높 고 신 에너지 차형 을 위주 로 하 며 새로운 브랜드 는 벤츠, BMW, 테슬라 를 대상 으로 한다.앞으로 보 능 자동 차 는 보 카 능 자동차 가 새로운 고급 브랜드 의 '더 블 브랜드' 전략 구 조 를 형성 할 것 이다.

"비록 새로운 브랜드 가 배치 에 있어 벤츠, BMW, 테슬라 를 표시 하지만 처음에 브랜드 력 에 차이 가 있 었 기 때문에 우 리 는 브랜드 차 이 를 줄 이 고 시장 을 쟁탈 하 며 15 년 동안 그들의 가격 을 뛰 어 넘 도록 노력 해 야 한다."11 월 3 일 에 심 천 보 능 과학기술 원 은 머리 가 하 얗 지만 세련 되 고 유머 러 스 한 대 곡 준 명 으로 21 세기 경제 보도 기자 와 인터뷰 했다.

그의 말 에 따 르 면 보 능 자동차 그룹 은 브랜드 파워 를 향상 시 키 고 제품 의 출시 속 도 를 빠르게 할 것 이다. 브랜드 와 연구 개발 구조 가 완 선 된 후에 1 년 에 평균 5 - 6 개의 차 를 출시 하고 새로운 차형 과 개 선 된 차형 을 포함 하여 각 세분 시장 을 신속하게 커버 할 것 이다.이 같은 신차 출시 속 도 는 그동안 관 치 했 던 신차 출시 속도 와 는 큰 차 이 를 보 였 다.

그러나 자동차 업계 의 '후발 주자' 는 도대체 어떤 저력 으로 벤츠, BMW, 테슬라 를 대 표 했 습 니까?전기 화 는 보 능 자동차 가 힘 을 내 는 중점 이 될 것 이다.

앞서 보 능 이 자체 개발 한 xEV 플랫폼 은 9 월 에 베 이 징 모터 쇼 에 모습 을 드 러 냈 다. 이 플랫폼 의 첫 번 째 모델 인 탑 재 보 는 REV (프로그램 을 추가 하 는 전기 자동차) 기술 을 연구 하여 내년 에 정식 출시 될 예정 이다.

전동 차 의 안전 은 자동차 산업 에 걸 려 있 는 '달 마 신 검' 이 되 었 고, 골 준 명 은 "현재 전 세계 에서 50 만 대 이상 판 매 량 을 기록 하고 있 지만, 자 연 스 러 운 차량 이 한 대도 없 었 다" 고 만족 감 을 드 러 냈 다.

과연 다시 태 어 날 수 있 을 까?

'더 블 브랜드' 를 병행 하 는 전략 적 효 과 는 아직 알려 지지 않 았 다. 새로운 브랜드 가 출시 되 기 전에 보 능 의 현재 가장 큰 문 제 는 역시 관 치 였 다. '환생' 을 관찰 하 는 것 이 보 능 자동차의 다음 단계 에 매우 중요 하 다.

2018 년 합작 초기 에 보 능 의 자금 증가 와 새로운 임 원 팀 의 운영 덕분에 판 매 량 이 320% 증 가 했 고 누적 판 매 량 은 63179 대 에 달 했다.하지만 판 매 량 은 대부분 보 능 산하 자동차 임대 업 체 연동 클 라 우 드 에 의 해 소 화 된 것 으로 드 러 났 다.

그때 보 보가 주관 치 에 들 어간 후에 야 오 진 화 는 5 년 동안 매년 100 억 위안 의 신차 연구 개발 자금 을 투자 하 겠 다 고 약 속 했 지만 이상 적 인 풍만 함 은 현실 의 뼈 에 못 미 쳤 다. 신차 개발 주기 에 제 한 된 관 치 는 보 능 이 2 년 반 동안 주식 에 가입 한 2020 년 9 월 에 야 전체 신제품 관 치 를 7 개 출시 했다.특히 국 6 배출 기준 은 지난해 7 월 1 일부 터 시 행 됐 으 며 5 개국 6 배출 차 종 (관 치 5S) 이 9 월 에 야 출시 되 고 2 개 월 동안 의 제품 공백 기간 도 딜 러 들 을 다치게 했다.2019 년 에 자동차 판 매 량 은 22695 대 에 불 과 했 고 동기 대비 63.4% 하락 했다.2020 년 9 월 까지 판 매 량 이 계속 하락 했 고 6543 대 에 불과 했다. 그러나 좋 은 소식 은 올해 판 매 량 이 연동 클 라 우 드 가 아 닌 C 단 고객 을 상대 한 것 이다.

4 년 에 가 까 운 새로운 제품 의 공백 기 를 거 쳐 올 해 는 뒤 늦게 찾 아 온 것 으로 보인다.이 쯤 에서 적자 국면 을 바 꿔 다시 이 슈 를 거론 하 자.

"7 년 만 에 출시 되 었 는데 주문 이 5000 대 를 넘 어서 내년 에 판 매 량 이 점점 늘 어 나 기 를 바 랍 니 다.""우 리 는 중기 계획 을 세 웠 습 니 다. 먼저 차형 을 풍부하게 하고 서 비 스 를 잘 하 는 동시에 회사 의 이윤 문 제 를 고려 해 야 합 니 다. 반드시 자력갱생 해 야 합 니 다."대 곡 준 명 은 언제 지혈 하 는 지 를 보 는 시간표 에 대해 말 했다.

"관 치 에 있어 기술 의 선진 성, 제품 의 선진 성, 그리고 소비자 의 인정 을 받 는 것 은 그들 이 직면 해 야 할 핵심 적 인 도전 이다."앞서 최 동 수 전국 승 용 차 연합회 사무 총장 은 "시장 에서 다시 태 어 나 기 위해 서 는 기술 과 시스템 이 그 만큼 수준 을 유지 해 야 하고 제품 도 따라 가 야 한다" 고 말 했다."현재 차형 제품 이 비교적 적 고 전체적으로 기술 선진 성 을 어떻게 유지 하 는 지 는 주목 할 만하 다."

보 에너지 의 계획 에 따라 관 치 자동 차 는 '기름 과 전기 병행' 을 계속 추진 할 것 이다. 관 치 7 부터 매년 적어도 1 - 2 개의 새로운 차형 을 출시 하 는 리듬 을 유지 하고 2025 년 까지 승용차, SUV 에서 MPV 까지 전통 적 인 유조차 신 에너지 차형 까지 A0 급 에서 B 급 차형 으로 커버 한다.

제품 력 자 체 를 제외 하고 경 로 력 도 똑 같이 중요 하 다. 이런 부분 에서 보 능 은 다른 자동차 기업 에 비해 비교 우위 가 비교적 뚜렷 하 다.현재 보 능 자동 차 는 전국 에 800 개가 넘 는 직 영 점 을 지 었 고 곧 1000 개가 완 성 될 것 이다.

정기 기하학 적 판매 회사 사장 은 이미 보 능 자동차 에 가입 하여 보 능 자동차 판매 회사 의 사장 을 맡 았 다.정 회장 의 현재 주요 임 무 는 보 능 자동차 직 영점 을 확장 하고 빠 른 확장 속 에서 판매 와 서비스 능력 을 향상 시 키 는 것 으로 알려 졌 다.

보 능 자동차 그룹의 직 영점 은 전시, 판매, 애 프 터 서 비 스 를 하나 로 합 쳐 호스트 공장 에서 직접 관리 합 니 다.직 영 점 은 현재 쓰 촨, 충 칭, 광 둥 등 지역 에 밀집 되 어 있 고 상하 이, 베 이 징 도 빠르게 펼 칠 것 이다.판매 관 치 와 보 능 의 새로운 브랜드 를 제외 하고 직 영 점 은 내년 에 애 프 터 서비스 브랜드 를 설립 하여 자원 통합 과 교차 마 케 팅 을 실현 하여 모든 브랜드 의 고객 에 게 정비 서 비 스 를 제공 할 것 이다.

그러나 보 능 자동차 그룹 에 있어 서 직 영 점 을 광범 위 하 게 오픈 한 후에 새로운 채널 모델 을 살 릴 수 있 습 니까?판매 리듬, 제품 공급, 후속 서비스 능력 따라 갈 수 있 을 까?거대 한 인력, 물력 과 자금 의 자산 모델, 미래의 판 매 량 과 이윤 창 출 능력 을 지탱 할 수 있 을 까?더 지 켜 봐 야 한다.

재능 있 는 야망.

보 능 을 잘 아 는 업계 인사 들 은 기자 들 에 게 직 영 점 을 빠르게 추진 하 는 과정 에서 한 번 은 요 진 화가 심 천 보 능 태고 성 을 지 날 때 자신의 부동산 에 보 능 직 영 점 을 짓 기로 결심 한 데 3 일 밖 에 걸 리 지 않 은 것 으로 알려 졌 다.이것 은 아마도 "유일무이한" 보물 의 속도 일 것 이다.

"그 는 어떤 업 종 에 전망 이 있다 고 판단 하면 대대적 인 포석 을 펼 칠 것 이 며, 짧 은 시간 안에 업계 선두 에 진출 하 기 를 기대한다."보 능 계 에 가 까 운 한 업계 인사 가 요 진 화 를 이렇게 묘사 했다.

2015 년 의 '보 만 대전' 에서 차 오산 상인 요 진 화 와 보 능 계 는 흉악 한 자세 로 유명 해 졌 고 '야만인' 이라는 꼬리표 가 붙 었 다.부동산, 금융 으로 시작 한 '문외한이다' 로 서 보 능 은 자동차 업계 에 진출 할 수 있 지만 자본 시장 에서 의 긴 소매 와 춤 을 잘 추고 '야만인' 이라는 신분 이 앞 에 있 기 때문에 한 동안 보 능 이 경 계 를 넘 어 차 를 만 드 는 동기 와 성 의 를 판단 하기 어렵다.지금까지 '진짜 와 가짜 차' 라 는 의심 은 여전히 존재 한다.

최근 몇 년 동안 부동산 업 체 가 자동차 업계 에 높 은 조 치 를 취하 여 진출 한 것 은 이미 뉴스 가 아니다.주의해 야 할 것 은 신 에너지 자동차 분야 의 녹지, 완 다 등 부동산 업자 들 이 소리 없 이 퇴장 하고 있 으 며, 남 은 것 은 보 능, 헝 다 만 이 사내 들 의 '차 만 드 는 꿈' 을 계속 외치 고 있다 는 점 이다.

문 제 는 헝 다 와 바 오 가 차 를 만 드 는 것 이 어떻게 다 릅 니까?

외부의 인상 에서 보 능 은 부동산 과 금융 에서 시작 할 수 있다.그러나 사실은 화남이공대학 식품 공학 과 공업 관리 공정 이중 학 위 를 졸업 한 요 진 화 는 창업 채소 체인 슈퍼마켓 에서 시작 하여 '천하제일 창 고' 를 가 진 순 강 창고 의 물류 산업 에 이 르 러 서 야 부동산 과 금융 업계 에 들 어 갔다. 이런 의미 에서 볼 때 보 능 도 단순 한 부동산 업 체 가 아니다.현재 보 능 그룹 공식 사이트 인 '산업 구조 - 고급 제조' 분야 에서 보 능 자동 차 는 돌출 된 위치 에 놓 여 남 보 그룹, 소 능 주식, 중 봉 하 이 테 크 (주방 간장 모 회사) 등 보 능 제조 업 그룹 을 이 끌 고 있다.

최근 몇 년 동안 보 능 은 신 에너지 자동차 분야 에서 빈번히 힘 을 내 어 '돈 이 부족 하지 않다' 는 자세 로 여러 가지 인 수 를 완 성 했 고 전국 여러 도시 에서 완성 차 제조 기 지 를 배치 했다.

자료 에 따 르 면 보 능 그룹 이 자동차 분야 업무 에 대한 구 조 는 최초에 2015 년 까지 거 슬러 올 라 갈 수 있다. 보 능 계 는 선후 로 소 능 주식 (자동차 변속기 부품 과 집합체), 중 봉 하 이 테 크 (자동차 정밀 단조), 남 보 그룹 (자동차 유리) 등 자동차 관련 산업 회사 이다.

2017 년 에 보 능 은 대규모 확장 을 시 작 했 고 3 월 에 보 능 자동차 유한 공 사 를 설립 했다.같은 해 12 월 에 바 오 는 약 66.3 억 위안 으로 자동차 51% 의 지분 을 매입 하고 완성 차 제조 분야 에 정식 적 으로 진출 하여 자동차 생산 자질 과 관 치 자동차 가 강소성 상 숙 년 에 생산 능력 이 15 만 대, 최대 30 만 대 에 달 하 는 공장 을 얻 었 다.2019 년 말 에 바 오 는 16.3 억 위안 을 들 여 장안 싸 이 심 천 공장 에서 20 만 대의 생산 능력 을 확보 했다.

보 능 이 는 차 를 만 드 는 데 욕심 이 많다.2018 년 부터 광저우 동력 집합체 연구원, 심 천 홍 펑 신 에너지 과학기술 유한 공사 와 심 천 진 우 신 에너지 동력 과학기술 회 사 를 설립 했 고 그 후에 이들 은 동력 전지 와 전기 기계, 전기 제어 기술 의 연구 와 개발 을 맡 았 다.그 밖 에 보 능 의 자동차 기 지 는 전국 각지 에 분포 되 어 있다. 시안, 상 숙, 심 천 등 세 지 를 제외 하고 보 능 은 광저우, 쿤 밍, 쿤 산, 귀양 등 생산 기지 에서 연이어 생산 에 투입 되 고 계획 생산 능력 은 230 만 대 를 넘 을 것 이다.

3 년 동안 요 진 화의 차 가 꿈 을 향 해 달 려 가 는 길에 누군가가 떠 나 고 누군가가 들 어 왔 다.예전 에 큰 손 으로 휘하 에 들 어 갔 던 원 북기 계 임 원 이 봉, 우학 빈, 채 건군 등 이 1 년 후에 회 사 를 그만 두 었 다.보 능 은 그 후에 '일본 계' 임 원 진 을 구성 했다. 이 는 다 곡 준 명, 현재 관 치 CEO 인 시 도와 남자 등 을 포함한다.대 곡 준 명 에 따 르 면 닛 산 이 가장 잘 팔 리 는 순 전동 차, 증 형 전동 차, 부대 동력 배 터 리 를 개발 하 는 핵심 인재 들 은 현재 보 능 자동차 그룹 과 관 치 자동차 에 거의 가입 하고 있다.

골 준 명 은 지난 2 월 보 능 입단 이후 4 월 연구개 발 시스템 을 재 구축 했다 고 기자 들 에 게 전 했다.현재 보 능 은 상하 이, 시안, 광저우, 심 천 에 네 개의 연구원 이 있다.현재 완성 차 개발 자 는 약 3000 명, 연말 에는 5000 명 정도 가 될 것 으로 예상 된다.

"보 능 그룹 은 고급 제조 업 체, 국제 물류, 종합 개발, 민생 서비스 각 분야 가 있 습 니 다. 보 능 은 모든 분야 에 깊이 파고 들 었 고 작은 규모 의 사업 이 없 었 습 니 다. 우 리 는 자동차 업계 에 들 어 갔 을 때 도 마찬가지 입 니 다. 보 능 그룹 은 현재 연구 개발 과 판매 네트워크 등 자동차 산업 체인 에서 대규모 투 자 를 했 고 천 억 에 달 하 는 자금 을 투 자 했 습 니 다."

다 곡 준 명 은 마지막 으로 기자 에 게 "이번 이 마지막 일 것 같다. 꼭 재 미 있 는 일 을 해 야 겠 다. 그래서 중국 에 왔 다" 고 말 했다."제 가 생각 했 던 중국 은 변화 가 빠 른 편 입 니 다. 하지만 이 속 도 는 제 가 생각 했 던 것 보다 훨씬 빠 르 고 재 미 있 습 니 다. 저 에 게 9 개 월 은 아주 재 미 있 고 짜릿 한 9 개 월 입 니 다."