曹中銘：上海港通後は深港通があるべきです。

李克強国務院総理は5日、深圳を視察した際、上海港通後に深港通があるべきだと表明しました。高層の態度を表明しました。深港通は近い将来にも上海港通のように試験的に水門を開くことができると信じています。上海港通に対して、深港通は遅れましたが、上海港通に劣らない意味があります。少なくとも、A株と香港株の相互接続のために重要な一歩を踏み出しました。

上海港通の水門試験は大陸部と香港市場の発展の必要と必然である。A株の市場にとって、誕生の時間が長くないため、制度の建設、市場の監督管理、厳罰な違反行為と投資家の保護などの多方面で欠陥が存在しています。香港市場は成熟した市場として、これらの面で多くの大陸の学習と参考になるところがあります。上海港通の試験的意義は明らかにA株に一定量の増分資金をもたらすだけではなく、長期的に見れば、両市場の「融合」にある。

客観的には、上海港通の水門試験は、現在盛んに行われている牛市の「導火線」の一つとなっています。昨年11月17日に正式にオープンしていない前に、「物語を語る」のが得意な市場は投資家のために大きな「餅」を描いた。ある業界関係者は、上海港通はA株に兆元を超える資金をもたらすと宣伝しています。

しかし、実際には、1月6日の終値までに、上海株は3000億元の限度額を通じて832億元しか使わず、兆元の規模からはまだまだ遠いです。しかし、上海港通があるため、当時低迷していた投資家は株式市場に期待していました。場外資金のジョギングで入場し、予測できない強気相場を作り出しました。また、この相場の続伸も期待できる。

一方、上海港通があるので、国内の投資家は香港株市場に対する認識がますます深まったに違いない。例えば、香港株市場の「仙株」はA株のように安いゴミ株が「活力」に満ちていません。香港株市場は処罰が厳しいですが、投資家は内陸部より保護しています。しかし、香港株に投資するのは同様にリスクが満ちています。

また、香港株の再融資の敷居比はA株低、そして大株主の遊び方が多く、香港市場も地雷に満ちています。香港市場の私有化が多く、私有化の陰で投資家の損失はしばしば「運命づけられている」。それでも、上海港株の試行は肯定的であり、上海港通はA株の外に出るもう一つの「橋」になるだけでなく、A株の成熟を促進することができます。これはもう一つの意味を秘めています。

上海に比べて、深圳香港に近いので、もっと地理的な優勢があります。深港通の開通は香港投資家のためだけではなく、深市にもっと多くの資金を導入するという単純なことです。

現在上海港通パイロット期間の総額は5500億元しかないです。標的株は大陸部の投資家が266株の香港株に投資できます。香港投資家は上海市の株を500枚以上投資できます。今後上海港通の発展に伴って、限度が開放され、上海港両市の株が標的となる株は有効期限があります。間違いなく、深港通の試行が終わったら同じ物語が上演されます。深市と香港市場が相互接続を実現すれば、国内市場と香港市場の「融合」を意味し、大陸部市場と香港市場の全面的な交流も実現されます。このように、本当にA株市場の“外に出て行きます”の旅を開けます。